Mano draugas Zhangas savo elektriniu motociklu važinėja jau penkerius metus, o akumuliatorius vis dar duoda apie 70% pradinio diapazono. Tuo tarpu mano kolegos Li tas pats modelis pradėjo smarkiai prarasti galią vos po trejų metų. Tai ne sėkmė,{3}}o tai, kaip ja naudojatės ir kaip ja rūpinatės. Šiandien pakalbėkime apie tai, kas iš tikrųjų lemia elektrinio motociklo tarnavimo laiką.
Tai prasideda nuo akumuliatoriaus, bet tai ne tik apie akumuliatorių
Daugelis žmonių galvoja apie akumuliatoriaus veikimo laiką, kai galvoja, kiek laiko tarnaus elektrinis motociklas. Tačiau baterija yra tik dalis istorijos. Esu matęs dviračių su visiškai geromis baterijomis, bet aprūdijusiais{2}}rėmais ir kitų su stipriais varikliais, tačiau nuolatinių elektros problemų. Tai, kiek laiko jūsų dviratis bus su jumis, iš tikrųjų lemia keturių pagrindinių komponentų veikimas:akumuliatoriaus sistema, variklis, rėmas ir elektronika.
Praėjusiais metais pramonės asociacijos paskelbė įdomių duomenų: po aštuonerių metų įprasto naudojimo elektrinis motociklas vidutiniškai išlaiko apie 30% pradinės vertės. Tačiau skirtumai yra didžiuliai-gerai prižiūrimo
„Slapti skaičiai“ už akumuliatoriaus veikimo laiką
Akumuliatoriaus pakuotėje visada nurodomas ciklo skaičius, tačiau daugelis žmonių neteisingai supranta, ką tai reiškia. Vienas ciklas nėra vienas įkrovimas,{1}}tai visas procesas, kai nuo pilno iki tuščio ir vėl grįžtant prie pilno. Jei naudojate pusę akumuliatoriaus ir įkraunate kasdien, tai yra pusė ciklo.
Du pagrindiniai akumuliatorių tipai labai skiriasi. Trinarės ličio baterijos pasižymi didesniu energijos tankiu, tačiau paprastai tarnauja1500–2500 ciklų. Ličio geležies fosfato (LFP) baterijos turi šiek tiek mažesnį energijos tankį, bet gali pasiekti3000–5000 ciklų.
Ką tai reiškia praktiškai? Jei jūsų dviratis vienu pilnu įkrovimu nuvažiuoja 80 kilometrų, trijų dalių ličio baterija teoriškai gali atlaikyti 120 000–200 000 kilometrų, o LFP baterija – 240 000–400 000 kilometrų. Atminkite,{10}}tai teoriniai skaičiai.
Temperatūra veikia baterijas labiau, nei dauguma žmonių supranta. Praėjusią žiemą išbandėme dviratį Harbine -15 laipsnių temperatūroje ir akumuliatoriaus talpa sumažėjo iki maždaug 70 % įprastos. Dar svarbiau, kad ilgalaikis-naudojimas šaltame klimate gali daugiau nei dvigubai paspartinti akumuliatoriaus senėjimą. Draugai šiltesnio klimato šalyse neturėtų švęsti per anksti – nuolatinis karštis taip pat kenkia. Guangdžou akumuliatorių degradacija paprastai yra apie 15 % greičiau nei Jangdzės upės regione.
Variklis: neįvertintas darbinis arkliukas
Elektriniai motociklų varikliai yra daug paprastesni nei vidaus degimo varikliai{0}}be stūmoklių, vožtuvų, nereikia keisti alyvos. Teoriškai gerai-pagamintas variklis turėtų tarnauti visą dviračio gyvenimą be kapitalinio remonto.
Išardėme bendrą elektrinį motociklą, kuris įveikė 100 000 kilometrų. Variklio vidinis susidėvėjimas buvo minimalus. Technikai paaiškino, kad šie nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai yra skirti veikti daugiau nei 20 000 valandų. Jodinėjimas dvi valandas per dieną, tai beveik30 metų.
Tačiau varikliai bijo dviejų dalykų: perkaitimo ir perkrovos. Vasarą nuolat kopiant į kalnus variklio temperatūra gali padidėti iki 80–90 laipsnių, o tai laikui bėgant sutrumpins jo tarnavimo laiką. O tiems, kurie dažnai veža didelius krovinius, -perkrova 30 % gali sumažinti variklio tarnavimo laiką iki 40 %.
Rėmas: tylus stuburas
Sensta baterijos, galima pakeisti variklius, bet sugedus rėmui, kyla pavojus visam dviračiui. Geras rėmas gali tarnauti 15 metų; vargšas gali pradėti rūdyti arba deformuotis vos po dviejų ar trijų.
Kuo skiriasi? Milimetro medžiagos storio skirtumas, vienas trūkstamas anti{0}}apdorojimas nuo rūdžių, nesvarbu, ar suvirinimą atlieka robotai, ar žmonės-šios detalės lemia, kiek laiko atlaiko rėmas. Matėme to paties prekės ženklo, bet skirtingų gamybos partijų rėmus, kur robotu-suvirinti rėmai tarnavo maždaug trečdaliu ilgiau nei rankiniu būdu suvirinti, atliekant nuovargio bandymą.
Kasdieniai įpročiai taip pat svarbūs. Reguliarus dviejų žmonių ir krovinių vežimas pagreitina metalo nuovargį. Duomenys rodo, kad ilgalaikis-perkrovimas 20 % gali sumažinti kadro tarnavimo laiką maždaug trečdaliu.
Įkrovimo įpročiai: dauguma žmonių klysta
Pastebėjau, kad draugai ir motociklininkai{0}}aštuoni iš dešimties turi įkrovimo įpročius, kuriuos būtų galima pagerinti. Labiausiai baterijas gadina ne kasdienis naudojimas, o neteisinga įkrovimo praktika.
Ličio baterijos nekenčia dviejų dalykų: ilgą laiką laikomos visiškai įkrautos ir reguliariai visiškai išsikrovusios. Idealu yra išlaikyti įkrovimo lygius tarp20% ir 80%. Viename įdomiame tyrime buvo lyginami du identiški baterijų blokai: vienas visada buvo įkrautas 100%, kitas - 50%. Po dvejų metų pirmasis prarado 12% pajėgumų, o antrasis prarado tik 6%.
Greitas įkrovimas yra dviašmenis kalavijas-. Retkarčiais tai gerai, kai skubate, tačiau naudojant kasdien akumuliatoriaus senėjimą galima paspartinti maždaug 20%. Panašu, kad nuodugniai-kramtyti yra sveikiau nei nuryti maistą.
Priežiūra: tai ne tik alyvos keitimas
Elektrinio motociklo priežiūra skiriasi nuo benzininio dviračio priežiūros. Nėra variklio alyvos ar uždegimo žvakių, tačiau jums reikia patikrinti akumuliatoriaus būklę ir elektrinį sandarinimą.
Kiekvieną mėnesį skirkite penkias minutes tikrinimuipadangų slėgis-po-pripūstos padangos ne tik greičiau išeikvoja akumuliatorių, bet ir greičiau susidėvi. Mano bandymų metu padangų slėgis, 20% mažesnis už rekomenduojamą lygį, sumažino diapazoną 8%, o pagreitino padangų nusidėvėjimą 30%.
Daugelis motociklininkų nepastebi stabdžių sistemos, manydami, kad užtenka regeneracinio stabdymo. Tačiau mechaniniai stabdžiai vis dar yra labai svarbūs,ypač kritiniais atvejais. Praėjusių metų duomenys parodė, kad elektriniai motociklai su gerai-prižiūrėtomis stabdžių sistemomis patyrė 40 % mažiau avarijų nei apleisti.
Kasmet rekomenduojama atlikti profesionalų patikrinimą, ypačakumuliatoriaus sveikatos diagnostika. Daugelis parduotuvių dabar turi specializuotą įrangą, kuri praneša apie tikrąją akumuliatoriaus būklę,-ar ją reikia pakeisti ir kada tai yra ekonomiškiausia{2}}.
Realūs{0}}pasaulio duomenys
Stebėjome 300 elektrinių motociklų savininkų, stebėdami jų dviračių būklę po trejų, penkerių ir aštuonerių metų. Rezultatai atskleidė:
- Po trejų metų dauguma dviračių išlaikė apie 90 % pradinio asortimento, tačiau atsirado nedidelių problemų,-pasireiškė stabdžių girgždėjimas, laisvi įkrovimo prievadai, apšvietimo ryšio problemos. Nieko rimto, bet pakankamai, kad paveiktų jojimo patirtį.
- Penkeri metai yra lūžio taškas. Akumuliatoriaus talpa paprastai sumažėja iki maždaug 80%, todėl reikia pakeisti daugiau komponentų. Gerai -prižiūrėti dviračiai vis dar atrodo beveik nauji, o apleistiems yra įvairių problemų.
- Dviračiai, kurie tarnauja daugiau nei aštuonerius metus, yra „geriausi mokiniai“. Paprastai juos sieja du bruožai: rūpestingas savininkas ir tvirta originali konstrukcijos kokybė. Jų perpardavimo vertė vis tiek gali siekti 20–30 % pradinės kainos, o tai gerokai viršija vidutinę.
Praktiniai patarimai, kaip pailginti dviračio tarnavimo laiką
- Pirma, nebūkite „neatsargiai“ su įkrovimu. Reguliariai prijungti prie maitinimo šaltinio yra gerai, tačiau kiekvieną kartą stenkitės neįkrauti iki 100% ir stenkitės, kad jis neišsijungtų iki automatinio išjungimo. Baterijos labiausiai veikia vidutiniame diapazone.
- Antra, suteik savo dviračiui gerus „namus“. Saulė ir lietus ypač kenkia elektrinėms transporto priemonėms. Jei įmanoma, pastatykite rūsyje arba pastogėje. Jei ne, bent jau naudokite dangtelį. Šis paprastas įprotis gali prailginti jūsų dviračio gyvenimą.
- Trečia, apžiūrėkite, kai reikia. Elektriniai motociklai yra paprastesnės konstrukcijos, tačiau tai nereiškia, kad jiems nereikia dėmesio. Kiekvieną ketvirtį skirkite pusvalandį pagrindinių komponentų tikrinimui, kad išvengtumėte didelių problemų.
- Ketvirta, būkite protingi su apkrovomis. Elektriniai motociklai turi projektinius svorio apribojimus. Reguliarus perkrovimas apkrauna akumuliatorių, variklį ir rėmą-kaip žmogus, nuolat nešiojantis didelius svorius.
- Penkta, neignoruokite programinės įrangos atnaujinimų. Šiuolaikiniai išmanieji elektriniai dviračiai palaiko--oro naujinius, kurie dažnai apima akumuliatoriaus valdymo optimizavimą. Atnaujinimas yra tarsi nemokama jūsų dviračio priežiūra.
Ar būsimi dviračiai tarnaus ilgiau?
absoliučiai. Nauja akumuliatoriaus technologija jau yra horizonte. Kietojo kūno-baterijos žada, kad ciklas skaičiuojamas dešimtimis tūkstančių, o talpos išlaikymo laikas viršija80%net po dešimtmečio. Taip pat kuriamos naujos variklinės medžiagos, kurios užtikrina geresnį šilumos išsklaidymo, didesnį efektyvumą ir ilgesnį tarnavimo laiką.
Bet kad ir kokios pažangios technologijos taptų, geri naudojimo įpročiai visada bus geriausias būdas pailginti jūsų dviračio tarnavimo laiką. Net stipriausias kūnas negali atlaikyti nuolatinio smurto.
Į ką atsižvelgti renkantis
Pirkdami žiūrėkite ne tik į asortimentą ir kainą. Paklauskite apie akumuliatoriaus tipą, rėmo konstrukciją ir garantijos sąlygas{1}}jie nustato, kiek dviratis tikrai tarnaus.
Kai kurie prekių ženklai suteikia viso veikimo akumuliatoriaus garantijas; kiti rėmams naudoja specialias anti{0}}rūdžių apdorojimas. Šios detalės iš pradžių gali neišsiskirti, tačiau laikui bėgant jų vertė išryškėja. Mačiau du dviračius, pirktus tuo pačiu laikotarpiu,{3}}vienas vis dar važinėja po penkerių metų, o kitas jau rodo savo amžių. Skirtumas slypi šiose detalėse.
Ieškote tikrai patikimo partnerio?
„Milg“ mano, kad geras elektrinis motociklas turėtų atlaikyti laiko išbandymą. Mūsų modeliai sukurti atsižvelgiant į ilgalaikį-patvarumą:
- Akumuliatoriuose naudojama naujos{0}}kartos LFP formulė, kuri išbandyta 20 % ilgiau nei pramonės standartai
- Rėmo pagrindinės sritys yra sutvirtintos, visiškai suvirintos{0}}robotu, 10-metų apsaugos nuo rūdžių pažadas
- Išmanusis šilumos valdymas išlaiko baterijas komforto zonoje ištisus metus{0}}
- Kiekvienas dviratis prieš išvažiuojant iš gamyklos yra išbandomas 200 valandų
Neteigsime, kad mūsų dviračiai niekada neturės problemų, tačiau galime pažadėti, kad tomis pačiomis sąlygomis Milg liks su jumis ilgiau. Praėjusiais metais išardėme 50 trejų{2}}metų-senumo dviračių analizei-. Rezultatai suteikė mums pasitikėjimo imtis šio įsipareigojimo.
Jei taip pat norite elektrinio motociklo, kuris būtų ilgalaikis-palydovas, apsilankykite pas mus adresumilgev.com. Rasite išsamių techninių paaiškinimų, ilgalaikių{1}} naudotojų ataskaitų ir istoriją, kaip gaminame patvaresnius elektrinius motociklus. Dviračio pasirinkimas yra tik pradžia-mums dar labiau rūpi, ar po penkerių ar dešimties metų jis vis dar bus jūsų patikimas važiavimas.
