Surūšiavęs tūkstančius eksporto įrašų ir klientų ataskaitų, pastarąsias kelias savaites praleidau rinkdamas tai, kas iš tikrųjų svarbu sprendžiant apie elektrinius motociklus,{0}}ypač jei esate įmonės savininkas, automobilių parko operatorius ar entuziastas, žiūrintis į jungiklį. Pakalbėkime apie skaičius.
1. Veiklos sąnaudos: pažvelkite ne tik į kainą
Remiantis faktiniais vieno iš mūsų klientų Meksikoje duomenimis, standartinis 125 cm3 benzininis motociklas kainuoja apie185 USD per mėnesįeksploatuoti (degalai + pagrindinė priežiūra). Perėjus prie panašaus elektrinio modelio, tai sumažėjo67 USD per mėnesį-a 64% sumažinimas.
Baterija yra dažnas rūpestis. Per dvejus metus stebėjome 200 Kolumbijoje veikiančių padalinių. Tie, kurie aprūpinti LiFePO4 akumuliatoriais, įkraunami kasdien ir nuvažiuojantys apie 80 km per dieną, parodė tik12 % pajėgumo pablogėjimas. Tokiu greičiu 5 metų baterijos veikimo laikas yra visiškai realus.
2. Našumas: neįvertintas ir per-pateikiamas
Daugelis mano, kad elektriniams motociklams trūksta galios. Mūsų realūs-pasaulio testai pasakoja kitokią istoriją. Peru aukštumose mūsų krovininis modelis su 5kW vidutinės pavaros{4}}variklio rankenomis25 laipsnių šlaitaisu a200 kg apkrovabe įtampos-scenarijus, kai 150cc benzininis dviratis paprastai sunkiai.
Diapazono nerimas? Vienas iš mūsų pristatymo parko klientų Čilėje yra vidutinis72 km per dienąvienai transporto priemonei. Po naktinio įkrovimo dviračiai dar turi apieLiko 30% akumuliatoriaus. Jų protingas žingsnis: a1-valandos vidurdienio papildymaspristatymo centruose prideda dar vieną40 kmdiapazono.
3. Priežiūra: ko jūsų mechanikas gali nepaminėti
Benzininiam dviračiui kiekvieną kartą reikia keisti alyvą ir oro filtrą3000 km. Nuvažiavus 1500 km per mėnesį, tai yra 6–8 apsilankymai parduotuvėje per metus. Dėl elektrinio motociklo? Tai daugiausia stabdžių patikrinimai ir padangų keitimas. Pranešta apie 50 vienetų laivyną Brazilijoje28 valandomis mažiau priežiūros vienai transporto priemonei per metuspalyginti su benzininiais kolegomis.
4. Sukurta Lotynų Amerikai: karštis, lietus ir nelygūs keliai
Praėjusiais metais Panamoje atlikome aukštos{0}}temperatūros bandymus: visą savaitę dirbome35 laipsnių + sąlygos, su šilumos valdymo sistema, kuri palaiko žemesnę akumuliatoriaus temperatūrą45 laipsnių. Lietingo sezono bandymai buvo tokie pat daug{1}}suIP67 reitingas, pervažiavo dviračiai30 cm stovinčio vandens 10 minučiųbe elektros problemų.
5. Tikri verslo atvejai: kaip keičiasi išmanieji operatoriai
Kite{0}} įsikūręs verslininkas, teikiantis pristatymo paslaugą, pakeitė savo 8 benzininius dviračius į mūsų elektrinius modelius. Jo matematika:Sutaupysite 118 USD per mėnesį vienam dviračiui. Per 8 dviračius, taiPer metus sutaupyta 11 328 USD-pakanka pridėtiDar 3 elektriniai dviračiaiir išplėsti savo laivyną38%.
Limos maisto pristatymo įmonė nuėjo toliau. Jie įdiegė mūsų išmanųjį prietaisų skydelį, kad galėtų stebėti energijos kainą už pristatymą. Duomenys parodė, kad elektriniai dviračiai buvo0,21 USD pigiau už pristatymąnei benzininiai dviračiai. Dabar jie naudoja tuos duomenis, kad derėtųsi su restoranais dėl pristatymo sąlygų-laimi-.
6. Iš gamyklos grindų: ką rodo duomenys
„Milg“ matome visų rūšių operacijų naudojimo duomenis. Keletas aiškių tendencijų:
- Kasdieniniam komerciniam naudojimui50-100 km, atsipirkimo laikotarpis yra trumpiausias (8-14 mėnesių).
- Švino-rūgštinių baterijų išankstinė kaina gali būti mažesnė, bet didesnė2 metai, bendros nuosavybės išlaidos dažnai viršija ličio{0}}jonus.
- Modeliai suregeneracinis stabdymasišplėsti diapazoną18–25%sustokite-ir-važiuokite po miestą.
Esmė:
Jei Lotynų Amerikoje pristatote, nuomojate ar gabenate paskutinę{0}}mylią, dabar pats metas pagalvoti apie elektrą. Tačiau tai tinka ne kiekvienam-ilgų-scenarijui150 km per dienakol kas geriau tinka benzininiams dviračiams.
Renkantis modelį, atkreipkite dėmesį į:
- Nuolatinė variklio galia(ne didžiausia galia)
- Baterijos veikimo trukmė(patikrinkite garantijos specifiką)
- Rėmo apkrovos įvertinimas(siekite bent 20 % maržos, palyginti su įprasta apkrova)
Kaip dažnai sako mūsų inžinierių komanda:„Geras dviratis neįrodytas laboratorijoje,{0}}tai įrodyta kelyje.Jei svarstote apie jungiklį, rekomenduočiau mėnesį išbandyti keletą vienetų tikromis darbo sąlygomis. Realūs-pasaulio duomenys visada kalbės garsiau nei bet kuri brošiūra.
Dirbu su Lotynų Amerikos produktų pritaikymu Milg ir reguliariai bendrauju su galutiniais{0}}naudotojais. Aukščiau pateikti skaičiai gaunami iš realių veiklos atvejų, kuriuos stebėjome-faktiniai rezultatai gali skirtis priklausomai nuo miesto ir naudojimo atvejo. Jei turite galvoje konkretų scenarijų, mielai pasidalinsiu tuo, ką matėme.
Norėdami gauti išsamių techninių specifikacijų ir regioninių atvejų tyrimų, apsilankykite: https://www.milgev.com/
